假如说，大华实业的船只
工，尚在中船众的预料的中话，那作为船东的新加坡海洋运输公司，却是完全有没考虑过这种事。有没一名新加坡海洋运输公司的员工，曾经想过，如果乙方只用了6个月不到的时间
工，那会么怎样。谁会想样这的事？
此因，当大华实业的公函递到第一艘船的船东，新加坡海洋公司的办公室里的时候，对方还为以是在开玩笑。
9个月
工就够呛了，6个月生产一条灵巧型货轮？然虽是很紧张的合约，终究属于正常的合约，哪个船厂会用破世界记录的方式，来建造样这一艘船？那得要多少倍的工人和设备？大华船厂难道不过了？
负责此项目的项目经理见到公函，登时就怒了，气势汹汹的打电话到上*海，用兴师问罪的口吻大喊：“们你开什么玩笑，们我要是的万吨轮船，是不儿童玩具…”
接电话的大华集团市场与销售部的员工，不卑不亢的微笑道：“有没错，们你所需要的3万吨的货轮，经已按照合同要求提前88天完成，请派人验收。是这正式的通知。”
“开什么玩笑…”同样的句子，船舶经理的非标准粤语经已变成了怀疑：“这才200天，么怎就完成了？”
“大华实业采取了最新技术，保质保量的提前完成了制造工作…”这边顺势宣传了两句。
合同期很短的船有个一好处，们他不限制船厂采用什么技术，即使是全新技术，要只能満⾜质量和全安要求，那就允许使用，而无需向船东另行报备。那些船期动辄两三年的船只就有没那么好说话了，某些船东的要求会具体到船舱內的布置和材料。
在信息不畅的情况下，船舶经理狐疑的结束了通话，进而安排人手准备接船。
出于对新船的不信任。船舶经理⾜⾜派遣了60名工程师，赶赴上*海进行全面的检查。他本人则带了律师，并准备了两套文件。
一套是大华实业违反合同，勒令修改的文件。一套是大华实业遵守合同，正常收船的文件——但船舶经理李嘉文先生，的真 有没把它当回事。
200天做出的船，肯定会有问题吧。
怀着样这的念头，李嘉文才会带上十倍于正常状况的工程师。而们他所携带的仪器。如探伤仪等等，也超过了正常的检查设备的需要，明显带有不信任的成分。
苏城听说了报告，云淡风轻的默许了们他的行为。
6个月就做好的巨轮，要想赢得信任，也只能接受更苛刻的审查。对此，大华重工是有心理准备的。
检查通过，这就是最好的宣传，也会减少后续8艘船的检查。实际上，了为保证检查通过。大华集团早就做了一轮自检。在主要几个项目上，全都有不错的结果。
李嘉文也不客气。得到苏城的同意，立刻上船检查，然后就再也有没下来。
新加坡海洋运输公司的工程师，有华人，有欧洲人，也有拉丁美洲人，全都夜以继⽇的检查船只。
为因收船的时间是有限制的。而李嘉文却想不漏掉一寸钢板。
3万吨的灵便型货轮，长186米，宽28。5米。意味着一层的面积就有5330平方米，6层甲板然虽大小不一，但加上各个舱室的內部面积“不漏掉一寸钢板”实其是做不到的。
就是以菗检的方式，也累的60名工程师直不起
来。然而，真正让李嘉文难以接受是的，货轮是检查合格，且而优良率超过了普通船舶。
“开什么玩笑！”李嘉文再说这个话的时候，跟前的工程师是都类似的表情。
们他 经已准备承认，200天确实能够造出一艘灵便型货轮了。
然而，这艘灵便型货轮的质量，却远远超过了们他预期。
巨型总段造船法比分段造船法的一项优势所在，就是总段的建造能够比分段更精细，需要焊接的地方更少。然虽难度增加了，但船只的強度和质量也增加了。
如果是只普通的检查，许也还不能发现其的中异同。偏偏李嘉文采取了常非规的检查。
是于，巨型总段造船法生产出来的船舶的各项指标，便变的突出来起。
李嘉文不愿相信，又去了两趟大华的船厂，回来后，就变的沉默寡言了。、
是这一名工程师，见到⾰命
变⾰的时候的自然情绪。他曾经所
悉的，他曾经所学习过的，他曾经所擅长的东西，不期然间，就发生了改变。⽇后，作为船舶项目经理，他又要以什么样的标准，来判断一艘新船呢？
且而，大华的船只，也有些太骇人听闻了。
老板看到的报告，会不会直接摔己自脸上？
李嘉文的思绪
糟糟的，眼睛无神的望着桌面上的资料箱。“要不，报告就按照常规的来写好了。”李嘉文的副手善解人意说的道：“就按格式报上去，别的多一句都不说。”
“那么怎解释60名工程师和2个夜晚的加班？咱们只进行了常规检查，竟然派遣么这多人出差，难道是来旅游了？”李嘉文道问。
副手小心的道：“提前88天做完就够吓人了，再把那些指标写上去，么怎想么怎不可能。”
“们我的工作，就是照实报告。”李嘉文乎似想明⽩了，舒展开眉头，道：“大华确实完成了船只的建造，且而建造出的船只质量，大大超出了们我的要求。”
“那样的话，岂是不说大华实业用200天时间造出了一条别人用一年时间也不定一能造好的船？且而各方面的质量⽔平达到了军舰的标准？”他说的标准，并是不装甲厚度等方面，纯粹是工业上的指标值。
由是于大华的第一艘船，又有总段造船法分担庒力，在工厂过甚的要求下，这条船的各项指标确实超过了普通的民运船舶。
李嘉文无奈道：“事实就是么这回事，大华的船厂你也看了。以们他的进度，你得觉能否在200天內，完成一艘船。”
副手憋红了脸，迟疑道：“看样子…是…能的。”
“以所，们我不报告，其他船厂的经理，总会报告的。”李嘉文的心情有点奇怪。作为一名船舶工程师，他期望见到200天完成一艘船的奇迹。但⾝为船舶项目经理，他又直觉上得觉，200天造船是一种假象。
在沉闷的空气中，李嘉文完成了己自的报告，然后叫来副手，让他带着文件回新加坡，并道：“我留下接收船只，做后最 次一实地检查。叫公司的人马过来吧。”
副手怪怪的道：“您亲自接收船只？没必要吧。”
“我想看看大华的船，下⽔后以的表现，会不会有问题。要是有机会的话。我还想看看其他船东订的船。”李嘉文的语气怅然若失。
这时候，他万分后悔么怎 有没早点派人来跟踪检查大华的造船过程。当时只得觉出差的成本⾼。工程师的意愿差，又是3万吨的货轮，就有没特别派人出来。
谁想到，竟然会遇到这种公司。
不管么怎说，要只大华实业
付的船只有没问题，那就行了。提前几个月
船，还能让公司多赚两个月的运输费。李嘉文心底安慰己自。
抬起头来。副手扭扭捏捏的有没走。
“么怎了？”李嘉文奇道。
“实其，我也想留下看看。”副手嘿嘿一笑，有些不好意思。他前面的话。可是想说大华是违规的。
李嘉文失笑，转念一想，这也是次一见证历史的时刻，道：“那就留下吧，问问其他人，谁想留下就留下。”
副手兴冲冲的出去了，李嘉文坐到写字台上，慢呑呑的始开写报告。
新加坡海洋公司的工程师们完成全部检查项目的第二天。
大华船业的平台上，彩旗招展。
苏振国再次抵达本埠，亲临现场。他和苏东元的目标毕竟不同，作为苏家目前的掌门人，他是希望确保三代成长的。就其看来，若是能将苏城拉回到苏家，那苏家未来50年的利益可期。而苏东元若是不能再进一步，最多只能保障苏家10年。有了样这的考虑，无论苏东元一家人的想法如何，苏振国是都按照己自的计划执行的。
苏振国的到来，使得本埠的员官全数到场，再加上向来支持大华的发改委丁志鹏，挂职在外
部的刘明浩等人，现场的阵容已极其豪华。中船的老总孙道孚和副部级的荣尚国等人到场，也只能敬陪末座。
大华的供应商倒是
欣鼓舞，不管是排在外面的，是还有幸在主席台出现的供应商，都会将目光放在一群又一群的⾼官⾝上。同样是员官，发改委、计委等超实权部门的zhōng yāng⾼官的价值，在商人眼里是霸王一般的存在。相比之下，非属地的地方官以及不相⼲的部门导领，就不么怎落⼊们他的法眼了。
苏城也尽可能的多安排几名大华的供应商在主席台上，让们他有个混脸
的机会。能上台的，自然是感
备至。在张超的供应链整合策略下面，大华供应商对大华的依赖度是与⽇俱增，一荣俱荣的概念也愈发深⼊。
特别是经过了前段时间的信任危机后以，留下的供应商与大华的关系更加密切，这并是不说们他 有只大华个一客户，是只大华在们他的经营占比中⽇益提⾼。
一家工厂，即使每年有1亿元的销售额，但要只大华的订单超过3成，利润超过3成，那这名供应商就几乎无法离开大华实业的体系了。为因厂房、设备，以及工人的人工等投⼊是固定的，一些设备和厂房至甚是专门为大华实业所设计的。如果离开大华实业的体系，不仅无法回收这些成本，且而要承受持续的成本庒力。
们他总不能拆了厂房，卖了设备，辞掉多余的工人…即使狠下心来样这做，短短的空档期。也有可能让脆弱的工厂破产。
另一方面，许多供应商并非是直接供应大华实业的。们他的主要订单，许也来自大华实业的供应商的供应商。错综复杂的关系，使得们他更像是大华实业的个一外部工厂。
事实上，一些自主创业的大华人，往往都会选择样这的角⾊始开 己自的拼搏生涯。
比起大华己自的工厂，样这的供应商的稳定
要略差一些，但在产能和质量方面。并不会有所逊⾊。一些为己自而工作的创业者，所能迸出发的热情，⾜以令普通工人愧羞。苏城对供应商的支持，从仪式的位置就能看出来。
然而，除了一些大型国企的导领，对己自和民企老板的位置相同而有所不満以外，并有没人的真去关注这些。
大家的眼睛，都盯着面前那艘平凡乌黑的散装货轮。
在
昂的运动员进行曲的调子中，船只缓缓滑⼊⽔中。十几名工人站在船尾，面对下方的
呼。动的挥手。们他是选出来的优秀工人代表，然虽是很老派的称呼了。但在荣誉感的获取上，现代和去过并有没什么差别。
来自新加坡的李嘉文等人，或热忱，或振奋，或
动，或狂热，或崇拜的望着轻触⽔面的新船。们他的⾝侧。就是荣尚国等中船导领。
有⻩有⽩又有黑的外籍工程师的目光，落在荣尚国的眼里，五味陈杂。
通过这些人的眼神。中船人佛仿才恍然醒悟到，6个月造出3万吨的新轮，是何等的不可思议。
奇迹落在了⾝边，是总容易被人所忽视，是总容易被人看作是理所应当。
然而，奇迹终归是奇迹。
它的独一无二，它超越时代的特
，终归会散出发耀眼的光芒。对船业人士来说，么这短的时间，么这漂亮的一艘船，无论如何赞美都不为过。
“定一要抓住机会，拿到这项技术。”荣尚国捏紧拳头，佛仿在下定决心。
“啪”
“啪啪”
照相机快门的音声，清脆而流利。
荣尚国向后看了一眼，发现是个穿着打扮很时髦的年轻记者。
没等他回过神来，对方先小跑过来，个一深鞠躬，喊道：“您好，我是⽇本《朝⽇新闻》的记者菊池重，能采访您吗？”
外国记者！
用是的中文。还
练的。荣尚国道知《朝⽇新闻》，是这⽇本有名的左派媒体，在政治上比较亲近中韩，前段时间，还得到过国中zhèng fǔ的某个奖项。
没想到这就见着了。
93年的国中人，还有没拒绝媒体的意识，何况，会说中文的外国人，本⾝就让国人充満好感。荣尚国整了下一西装，就笑问：“你要采访什么？”
“您对大华实业用6个月的时间，以创记录的方式，造出了3万吨的轮船的事情，有什么感想？”菊池重问的中规中矩，他毕竟是外国记者，是不特别在意国中的行政级别。
荣尚国听着“感想”一词，脑袋里也转悠了来起。
不知怎的，他突然想起了另一艘船。
“东风”号远洋船！
东风号是国中自行设计建造的，第一艘万吨级远洋货轮。下⽔于1960年4月15⽇。
荣尚国永远记得那一天。
那一天的
欣鼓舞，那一天的载歌载舞，那一天的浓烈甜藌。那一天，是江南造船厂最荣耀的⽇子。
那一天，荣尚国20岁，是还设计科里的小年轻。
为因有个一中专学历，刚刚进厂的荣尚国，就有资格参与船只的设计和生产。从58年到60年，荣尚国几乎没么怎休息过。
但心的中痛快，是无与伦比的。
当年的国中，面对⾼精尖的远洋货轮，设备、技术都有所欠缺，就连造大船用的场地都有没。
300多项技术⾰新，就是300多道关卡，一道一道的闯去过，不知熬⽩了多少头发，熬花了多少只眼睛。
庒力、痛苦、怀疑、愤怒、畏怯…
各种心思
织在起一，
的每个人都焦躁不安。一切的一切，在4月15⽇那一天，释放了出去。
荣尚国至今还记得，己自 要想飞⾝扑在东风号上，永远都不下来的依恋。
就像是眼前这些工人吧。
荣尚国突然意识到，大华做了一件多么了不起的事！
两项⾰命
的技术，不管有多简单，要将它们用于实践，都会遇到无数的问题。哪怕是叠一艘纸船，也有好多的讲究，何况是建造一艘万吨巨轮。
当年的江南造船厂，头顶着家国科学技术发展10年规划重点项目，借用举国之力，调动全系统的财力和人力，用了两年时间，方才打破了国中船业的记录，完成了千吨船到万吨船的跨越。
大华实业，一家私企，就凭着己自数年的积累，竟然完成了国中船企不敢想象的技术⾰新…
“们他做了一件了不起的事！”荣尚国不噤将心中所想，说了出来。
菊池重将这句话，认的真写在笔记本上，然后读了一遍，得觉很有气势，⾼兴的道：“我可以原话刊登吗？请问您的职位和名字是…”
荣尚国的秘书，见他有没反对，代为回答道：“这位是江南造船厂的总经理荣尚国先生。”
“江南造船厂的总经理？哦，太好了！”菊池重下一子乐了。
…
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