回到会议厅的苏城，龙行虎步。
8个月的极限，意味着大华从头到尾，用240天就能造出一艘灵巧型的散装货轮。然虽 是不世界顶尖的⽔平，但在生产领域绝对是绰绰有余了。
用这个速度，大华己自能建6艘船，但若是全球化的播撒订单，这个数字扩大两倍或者三倍都能做到，是只利润的多少而已。
李沧的保证，恰到好处的解决了竞标的问题。苏城相信，以大华的成本优势，要只能抢来订单，就定一能创造利润。
造船业是资本密集型的产业，也是对价格最敏感的产业。每降低1%的成本，都能带来数千万的收益，每降低10%的成本，就是一场⾰命。
正为因如此，国美和欧洲有无数先进设备和
练工人的船厂，最终都倒闭了。⽇本接手了船舶制造业，也有没坚持太久，当们他的人力成本上升后以，韩国试图从们他
里手继承世界船舶制造业的大旗。国中比韩国又晚了15年，才始开如火如荼的造船。
在苏城看来，与其说是15年前的国中制造业，准备如不韩国的充分，如不说是15年前的国中民营制造业，准备的如不韩国充分。
即使是到2003年，国中大举进军世界造船业，先锋和主力仍然是江浙的民营企业。那些做衬衫做⽪鞋的老板们，拿着30年积累来的资金，购买国中或外国船厂的旧设备，从一两千吨乃至几百吨的船舶做来起，愣生生的做到了每年上千万吨的规模，论排⽔量，等于数百艘的航空⺟舰。
而中船一类的国企，是等到国中的民企把市场做出来后以，才強势揷⼊。这就像好是两只野狗约好了出去找⺟狗，相对瘦小的找到了⺟狗，正开心间。強壮的野狗从后面直揷瘦小的野狗，然后也得觉开心。
若是让強壮的野狗单独出去找⺟狗，他又不敢了。
1993年的中船重工，在硬件条件上许也比韩国船厂差一代或者两代，但在资本和劳动密集型的船舶制造中，技术先进是只增加利润和订单的方式。不可能做到垄断。
中船真正糟糕的地方是自我消耗。们他
本就有没把精力放在找⺟狗传宗接代上，们他的眼光全都放在公狗⾝上，只想么怎占点便宜。多年积弊，是不苏城或者荣尚国能改变的，至甚 是不任何个一人所能改变的。
苏城确定外包策略能够实现，决定不再理会荣尚国和他的造船厂，回到位置上，就轻声道说：“荣总，我准备再多订几艘船。咱们的协议依然有效，对吗？”
荣尚国道知他刚才的电话有什么內容，默然道：“协议有效。”
他一条船都有没竞标到，又不敢強行庒缩合时同间，此因，明道知“合作生产”等是于做配套的代工厂。也不得不答应下来。
不管么怎说，做这种短期船只的配套，利润也比长期合约船的多一些。
苏城颔首，向主持人示意可以始开了。
主持人见下方无人反对，稍等就宣布竞标继续。
中场休息，许多人都联络了己自的公司，将最新消息传递了出去。大部分人都得到了来自公司的反馈。
此因，下半场从始开阶段，就陷⼊了⽩热化。
第一批暖场的3艘船，价格瞬间塌下去一截。1。5万吨的⼲散货船。出价3300万；1。1万吨的近海成品油轮，出价7200万；8000吨的內河近海船，要价有只1300万…
别说苏城和荣尚国了，韩国人都愣住了。
这次
易的基本是都标准轮船，各公司参与竞标的，也是己自公司的传统型号，只做微调，不做大的改变。这种情况下，船只的成本可以降的比较低，也能给船厂一些⾼利润补贴，毕竟，么这紧张的时间，等是于让这些船东揷队了。
然而，半场后的这三艘船，不仅将价格拉回了平均⽔平，且而有所下降。
第22艘到第25艘，也是同样的情况。
只见台上的新西兰船东，乐的眉⽑是不眉⽑，眼睛是不眼睛的。
时间短，价格低，这简直是船东的梦想。
荣尚国看看台上的价格标签，再看看己自写的数字，忍不住用英语道：“这是都做什么？赔本的买卖，还用得着抢来抢去的吗？”
刚才出手最狠的印尼船厂代表，顿时收起了笑容，道：“们我肯定是有利润的。”
“那最好了，否则看你么怎
代。”荣尚国瞪了他一眼，这种价格若是三年货的合同，当然是有利润的。但若是9个月或者10个月货的合同，加班费就能吃掉利润。印尼那船厂的代表嘿嘿的笑了两声，他实其爷有些后悔了。
第26艘船和第27艘船，是一艘3。2万吨的⼲散货船和一艘7万吨的集装箱船。
对后者，苏城毫无趣兴。5万吨以上的船只建造难度相应提⾼，大华船业使用的巨型总段造船法和平地造船法，都有没在这一级船舶上进行过实际验证，就算要来订单，也只能转让给别人。
在时间紧张的情况下，苏城将目标放在3。2万吨的⼲散货船上。这艘船，不仅符合大华船业的需求，也符合现代重工的需求。们他 在正制造的船，就集中在3万到4万吨的区间，而大华竞标的船只，多是2万吨到4万吨的船。
这次的竞标会，订购的是都标准寸尺和标准装备的船只，能极大的降低船厂的庒力，相同的船型批量制造，则科研设计、放料、胎架、培训等次一
费用可以分摊到几艘船上，同样的材料和设备批量购买，也能降低价格，随着生产批量的增加，生产技术的提⾼，差错会逐渐减小，所有这些都能降低船厂的成本。此因，竞标同样的船型，船厂能给出更低的竞标价格，可以说对双方都有利。
在船舶运输业強劲复苏的这段时间里，这种方式能争取最大利润。
苏城抬头看了下一韩国那边，然后始开低头翻阅竞标书。
一共32艘船，还剩下7艘。其中有2艘是2万吨以下的，1艘是5万吨以下的，有4艘是符合大华船业和现代重工的期望吨位的。
苏城想了想，先在3。2万吨的船只标书上，写下250天的合时同间，并把价格提⾼到了8500万。
按照前面两轮的竞标结果，他实其应该再降低一些价格的。
但就像是荣尚国说的那样，如果是⽩做工，竞标下这些船舶又有什么意义？
大华手上的订单不少，尚未到山穷⽔尽要保本的境地。
填好了标书，苏城慢呑呑的将之塞⼊牛⽪纸袋，封号后签字。
工作人员立刻过来取走，送到后面船东的审查部去。标书內有很多的可选项，不同的选择对船东来说是不一样的，但最重要的是还价格、时间和配置。
船厂的代表陆陆续续的写好了标书，不长时间，里面就送出了结果，
给台上的船东代表确认。转瞬，主持人始开宣布结果：“第26艘船，3。2万吨⼲散货船，中标者大华实业，合时同间250⽇，价格8500万…第27艘船，7万吨集装箱船，中标者⽇本八幡造船厂…”
比起前面两轮，大华船业的中标价下一子提⾼了500万以上。那印尼船厂的代表，脸都绿了。
裴忠勇不噤扭过头来，用英语笑道：“苏董不会是想不中标，有意写了个一⾼价，结果不小心中标了？”
他么这一说，几个人都出发荷荷的笑声。
“现代重工要是想庒低价格，庒低就好了。”苏城不为所动。这里的任何个一决定，都价值几百上千万。在外面和人赌气砸汽车，也如不这里的个一闪失，他才不会为因裴忠勇的话而改变己自的竞标策略。
裴忠勇摸摸脑袋，笑道：“大华经已拿到了6艘船，们你 像好 有只 个一造船的船厂，另个一是海上钻井平台用的？个一船厂，做的完6艘船吗？”
“如果用不船坞的话，有几个船厂又有什么关系？”
裴忠勇脸⾊一变：“苏董的真好有信心。别是在骗们我。”
苏城摊开手，不说话。
主持人很快敲响了木锤：“后最一组，第28艘到第32艘船的船东为丹麦的迪亚船舶运输公司…”
苏城照旧以⾼价和短时竞标其的中3艘船。
与之相反，裴忠勇选择了低价和较长的时间。
有了印尼船厂的教训，各家船厂竞标来起都小心多了。
现代重工经已拿到了7艘船，再拿到3艘或者4艘，也就达到了最低要求。裴忠勇可想不签几艘赔钱货回去。
竞标始开前的大言不惭和实真的利益比来起，算不得什么。
这次填写标书的时间持续了很长时间，但结果出笼的很快。
三艘船归大华，一艘船归法国船厂。
当结果公布后以，裴忠勇是只咬了咬牙，就对苏城道：“希望们你能做完9艘船。呵，20多万吨可是不听来起那么简单的。”
“9个月后，你就道知答案了。”苏城笑眯眯的，挨着他很近，轻声道：“许也，你该关心下一，大华做完了这单之后的目标。”
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